볼트 문의를 올바르게하는 방법?

볼트를 주문하거나 올바른 제품을 받기 위해 견적을 요청할 때 어떤 정보를 제공해야합니까?

볼트를 주문한 후 올바른 패스너를 받기 위해 어떤 정보를 제공해야하는지 모르십니까? 혼자가 아니기 때문에 긴장을 푸십시오. 패스너를 매일 다루지 않으면 올바른 볼트를 받기 위해 제공해야하는 모든 정보를 이해하지 못할 수 있습니다. 좋은 소식은 HAIYAN Bolt의 숙련 된 영업 직원이 올바른 자료를받는 데 필요한 모든 질문을하도록 교육을 받았다는 것입니다.

다음은 제공 할 정보 목록과 각 요소가 가격 및 리드 타임에 미치는 영향에 대한 설명입니다.

  1. 수량

주문 제작 품목의 경우 런의 크기는 각 부품의 가격에 큰 영향을 미칩니다. 패스너 생산과 관련된 고정 비용이 있으며 장비 설치 비용 및 테스트 비용이 포함될 수 있습니다. 이러한 비용은 생산 규모에 관계없이 동일하며 수량이 증가함에 따라 부품 별 비용으로 분류 할 때 감소합니다. 적은 수의 볼트를 주문하면 아연 도금 및 열처리 비용이 최소화 될 수 있습니다. 수량은 제품을 생산하는 데 필요한 리드 타임에도 영향을 줄 수 있습니다. 매우 큰 작업은 더 많은 기계 시간이 필요할 수 있으므로 제조하는 데 시간이 더 걸릴 수 있습니다.

  1. 치수

패스너의 직경과 길이는 볼트 가격에 큰 영향을 미칩니다. 볼트 제조에 사용되는 강철은 파운드 단위로 사고 팔기 때문에 볼트가 무거울수록 더 비쌉니다.

  1. 끝

건축 패스너는 부식 방지 코팅 또는 베어 메탈 (일반 마감 또는 검은 색이라고 함)로 제작 및 공급할 수 있습니다. 가장 일반적인 부식 방지 코팅은 용융 아연 도금이지만 아연 도금 및 기타 옵션도 제공됩니다. 다른 코팅은 일반 마감 패스너의 가격에 추가 될뿐만 아니라 리드 타임을 연장시킵니다.

  1. 등급

DIN, BS, ASTM, SAE 또는 AASHTO와 같은 볼트 등급은 가격에 영향을 미칩니다. 다양한 등급의 볼트가 다른 유형의 원료를 사용하기 때문에 비용은 사용되는 스틸 라운드 바의 화학 성분에 따라 다릅니다. 또한 일부 사양에는 열처리 또는 특수 테스트가 필요하며이 두 가지 모두 패스너를 생산하는 데 소요되는 비용과 리드 타임이 추가됩니다.

  1. 구성

볼트 유형 (예 : 헤드 볼트, 굽은 볼트 또는 직선로드)은 비용과 리드 타임에 영향을 미칩니다. 특정 패스너 유형은 다른 것보다 더 많거나 적은 제조 작업이 필요합니다. 각 작업을 처리하는 시간은 가격에 영향을 미칩니다. 구성에 따라 다양한 장비와 기계가 사용되므로 필요한 패스너 유형에 따라 리드 타임이 달라집니다.

  1. 실 길이

널리 알려진 신념과는 달리, 대부분의 건축 패스너에 대한 "표준 나사 길이"와 같은 것은 없습니다. ASME는 헤드 볼트에 대한 몇 가지 표준을 설명하지만 더 많은 나사산이 필요합니다. 구부러진 볼트 및 나사산 막대뿐만 아니라 헤드 볼트에서 원하는 나사산 길이를 전달하는 것이 중요합니다.

  1. 너트, 와셔 및 액세서리

볼트와 함께 너트, 와셔, 앵커 슬리브, 앵커 플레이트 및 기타 액세서리가 필요한 경우 각 장치의 가격에 영향을 미칩니다. 특수 너트, 와셔 및 액세서리도 볼트 자체보다 생산 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.

HAIYAN Bolt 영업 사원은 제공되는 볼트 등급에 가장 저렴한 호환 너트 및 와셔를 제공하도록 교육을 받았습니다. 다른 등급의 너트 또는 와셔가 필요한 경우 해당 정보를 전달하는 것이 중요합니다.

  1. 8. 배송 요구 사항

HAIYAN Bolt의 리드 타임은 고객의 요구 사항을 기반으로합니다. 그러나 고객에게 납품을 요구하지 않는 표준 리드 타임이 있습니다. 표준 리드 타임보다 빠른 재료가 필요한 경우 제조 프로세스를 신속하게 처리 할 수 있지만 초과 근무에 대한 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 따라서 리드 타임이 가격에 영향을 줄 수 있습니다.

  1. 응답 시간

견적을 요구하는 속도는 주문 가격 또는 배송에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 견적이 얼마나 빨리 필요한지 알려 주면 귀하의 요구를 수용 할 수있을뿐만 아니라 그에 따라 나머지 워크로드의 우선 순위를 정할 수도 있습니다.

  1. 화물

견적과 관련하여 볼트 가격에 제품 운송 비용을 포함 시키려면 알려주십시오. 목적지로 배송되는 제품 목록을 인용하거나 운송 비용을 견적에서 제외 할 수 있습니다. 주문시, 운임 선불, 제 3 자 운송 또는 원하는 운송 업체에 수거 할 수 있습니다.

12. 인증 및 특별 테스트

달리 명시되지 않는 한 HAIYAN Bolt는 모든 고강도, 맞춤형 제작 볼트 및 액세서리에 대한 화학 및 물리적 분쇄 테스트 보고서를 제공합니다. 대부분의 자체 테스트 실험실에서 수행되는 패스너 테스트는 볼트를 주문한 ASTM, AASHTO 또는 SAE 사양에 따릅니다. 요청시 추가 테스트 또는 특별 인증이 제공됩니다.

고강도 앵커 볼트 및 패스너에 용접을 수행 할 수 있습니까?

짧은 대답은 대부분의 경우 고강도 볼트 용접이 허용되지 않는다는 것입니다. 파스너 산업에서, 용어 "고강도"는 전형적으로 주어진 사양의 요구 사항을 충족 시키는데 필요한 강도 특성을 개발하기 위해 열처리 공정을 거친 임의의 중 탄소 또는 합금강을 지칭한다. 이러한 ASTM 사양에는 A449, A325, A193 Grade B7, F1554 Grade 105, A354 Grade BC 및 BD 및 A490이 포함됩니다. 열처리 된 볼트에 열을 다시 가하면 볼트의 물성 (강도)이 변경 될 수 있습니다. 통제되지 않은 환경에서 열이 가해지면이 열이 패스너에 어떤 영향을 미치는지 판단 할 수 없습니다. 따라서 고강도 볼트에 용접하는 것은 권장되지 않습니다.

이 진술을 뒷받침하기 위해 세 가지 참조가 발생합니다.

AISC 설계 가이드 21의 섹션 4.5.1은 대부분의 ASTM 앵커로드 사양을 개별적으로 다루며 모든 담금질 및 템퍼링 등급의 용접을 금지합니다.

AISC 매뉴얼 제 14 판 (American Steel Institute of Steel Construction) 2-25 페이지에서 다음과 같은 진술이 발생합니다.

"열 처리 된 재료로서, 등급 105로드는 용접 될 수 없습니다."

고강도 볼트의 가열을 금지하는 최종 참조 (용접 중 발생)는 ASTM F1554 사양에서 확인할 수 있습니다. ASTM F1554 사양의 섹션 6.5.3은 다음과 같습니다.

"열 처리 된 앵커 볼트의 최대 열 굽힘 온도는 등급 105의 경우 ..... 1000F 미만이어야합니다."

이 설명은 열간 굽힘에 관한 것이지만, 강화 볼트에 템퍼링 온도에 접근하거나이를 초과하는 열을 가하는 모든 공정 (용접 포함)은 잠재적으로 패스너의 기계적 특성을 변경시킬 수 있으므로 피해야 함을 의미합니다.

파스너가 열처리 공정을 수행하기 전에 용접 작업을 수행함으로써 용접시 고강도 볼트의 기계적 특성을 변경하는 문제를 피할 수있다. 즉, 플레이트, 너트 또는 다른 구성 요소는 패스너가 열처리되기 전에 볼트에 용접 될 수있다. 문제는 고강도 볼트를 만드는 데 사용되는 기본 중간 탄소 또는 합금강은 높은 수준의 탄소 및 망간으로 인해 기술적으로 용접 할 수 없다는 것입니다. 이것은 특별한 용접 절차로 극복 할 수 있지만, 결론은 고강도 볼트의 용접을 피하는 것이 최선이라는 것입니다.

앵커 볼트 적용의 경우, 고강도 앵커로드의 바닥에 너트 및 / 또는 플레이트를 용접하는 대신, 육각 너트가 위조 된 앵커 볼트를 사용하여 너트가 뒤로 떨어지지 않도록 스레드를 피닝하여 두 개의 너트가 걸리는 것을 고려하십시오 함께 고정 시키거나 앵커로드의 내장 된 끝에있는 두 개의 너트 사이에 사각형 판을 끼우십시오.

이 FAQ에 언급 된 재료 등급에 대한 용접이 프로젝트에 지정된 경우, 특수 용접 절차 또는 지침에 대해서는 레코드 엔지니어에게 문의하십시오.

고강도 볼트를 용융 아연 도금 할 수 있습니까?

일부 고강도 볼트는 아연 도금 할 수 있지만 다른 볼트는 아연 도금 할 수 없습니다. 건축 패스너 산업에서 일반적으로 "고강도"라는 문구는 주어진 사양의 적절한 강도 요구 사항을 개발하기 위해 담금질 및 템퍼링 된 (열 처리 된) 볼트를 나타냅니다. 대부분의 경우 ASTM A572g50 또는 F1554g55와 같은 저 합금강을 "고강도"라고합니다. 저 합금 재종에 아연 도금 문제가 없습니다. 그러나이 FAQ에서는 담금질 및 강화 패스너에 대해서만 설명합니다. 고강도 볼트를 아연 도금 할 수 있는지 여부를 결정하는 데는 두 가지 별도의 문제가 있습니다.

수소 취성 문제

첫 번째 문제는 아연 도금 전에 발생하는 산 세척 공정 동안 강철에 원자 수소가 흡수 될 때 발생할 수있는 수소 취성 현상을 포함합니다. 이러한 취성은 잠재적으로 강의 연성 손실 또는 부분 손실을 초래할 수 있고, 결과적으로 현장에서 파스너의 조기 고장을 초래할 수있다.

ASTM A143 규격 – 용융 아연 도금 구조 강철 제품의 취성 방지 및 취성 검출 절차에 따라 :

"실제로 아연도 금강의 수소 취성 (hydrobrittelment)은 강철이 궁극적 인 인장 강도에서 약 150 ksi (1100 MPa)를 초과하는 경우에만 중요합니다."

또한 ASTM F2329 사양의 7.2.2 섹션 – 아연 코팅, 핫 딥, 탄소 및 합금강 볼트, 나사, 와셔, 너트 및 특수 나사 고정 장치에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다.

"강도 패스너 (지정된 최소 제품 경도가 33 HRC 임)의 경우 내부 수소 취화의 위험이 있습니다."

아래 표 1을 검토하면 ASTM A490, ASTM A354 등급 BD 및 SAE J429 등급 8 사양이 모두 잠재적으로 수소 취성에 취약하므로 용융 아연 도금해서는 안된다는 것이 분명합니다. 이는 ASTM F3125 / A490 사양과 ASTM A354 사양 모두에 나와있는 특정 참조로 더욱 강화됩니다.

F3125 부록 A1 및 표 A1.1 – 허용 코팅에 따르면, A490 볼트의 경우 B695에 따른 기계식 아연 도금과 F2329에 따른 용융 아연 도금은“자격을 갖추지 못”합니다.이 두 코팅은 현재 A490 등급 체결 기에서 금지됩니다.

또한, 섹션 4.3.5, 참고 4의 A354는 ISO TR 20491,“강철 패스너의 수소 취성 기초”를 참조합니다. 이것은 특정 금지 사항에 비해 부족하지만 A354의 저자는 사용자 가이 등급의 용융 아연 도금 볼트의 잠재적 함정을 완전히 이해하고 싶어한다는 것이 분명합니다.

ASTM 사양에서 직접 얻은이 정보는 수소 취성의 위험으로 인해 ASTM A490, ASTM A354 등급 BD 및 SAE J429 등급 8의 용융 아연 도금을 피해야한다는 우리의 신념을 뒷받침합니다.

수입 된 A307 등급 A 육각 볼트가 F1554 등급 36의 요구 사항을 충족합니까?

콘크리트에 내장되고 구조적 고정 목적으로 사용되는 앵커 볼트는 여러 형태를 취할 수 있습니다. 일반적인 형태의 앵커 볼트에는 직각 벤드 앵커 볼트, 스웨이지로드 및 나사산로드 (일반적으로로드 하단에 너트 및 / 또는 사각형 플레이트가 부착 됨)가 포함됩니다. 앵커 볼트의 또 다른 일반적인 구성은 육각 헤드 볼트로, 헤드가 콘크리트 슬래브에 쏟아 질 때 헤드가 콘크리트에서 돌출 된 상태로 삽입됩니다. 단조 헤드는 육각 볼트가 기초에서 빠지는 것을 방지합니다.

 

거의 모든 수입 A307 등급 A 패스너는 F1554 등급 36 사양을 충족하지 않지만 매우 유사합니다. 수입 된 많은 A307 등급 A 패스너는 추적 성이 없으며 화학적 또는 기계적 특성 정보가 포함되지 않은 적합성 인증서 만 사용할 수 있습니다. 수입 된 A307 등급 A 육각 볼트에 대한 밀 테스트 보고서가있는 경우, 이러한 볼트를 F1554 등급 36 사양에 대해 상호 인증 할 수있는 데이터가 부족한 경우가 종종 있습니다. F1554 등급 36 사양에서는 볼트가 인장 강도와 항복 강도를 포함한 특정 기계적 요구 사항을 충족해야합니다. A307 등급 A 사양에는 항복 강도 요구 사항이 없으므로이 값은 밀 테스트 보고서에 거의보고되지 않습니다. 수입 된 A307 등급 A 육각 볼트를 F1554 등급 36으로 교차 인증하려면 항복 강도 테스트를 수행하고 결과를 테스트 보고서에 포함해야하며 값이 F1554 등급 36 사양의 매개 변수 내에 있어야합니다. 연강 육각 볼트는 F1554 등급 36 사양의 모든 기계적 특성이 충족되는지 확인하는 테스트 보고서와 함께 거의 사용되지 않습니다. 육각 볼트가 F1554 등급 36의 요구 사항에 따라 특별히 제조되고 테스트되지 않는 한, 아래 차트에 명시된 추가 요구 사항과 함께 올바른 인증 문서가 첨부되지 않을 것입니다.

등급인장, KSI최소 수율
A307 학년 A최소 60요구 사항 없음
F1554 36 학년58-8036

따라서 패스너 공급 업체가 F1554 등급 36의 요구 사항을 준수하는 육각 볼트 재고가 있다고 말하면 어떻게해야합니까?

 

가장 먼저 할 일은이 주장에 의문을 제기하는 것입니다. 이러한 사양은 비슷하지만 결코 같은 것은 아닙니다. F1554 등급 36 육각 볼트 대신 가져온 A307 등급 A 육각 볼트를 설치하면 심각한 문제가 발생할 수 있기 때문에 이것은 중요한 문제입니다. 동일한 표준에 따라 패스너 회사가 나사산로드를 너트로 대체 헤드 볼트로 대체 할 수 없도록주의해야합니다. 잘못된 제품을 설치하여 회사를 책임 문제에 노출시키는 방법에 대한 자세한 내용은이 FAQ를 참조하십시오.

 

이러한 사양은 비슷하지만 결코 같은 것은 아닙니다.

F1554 등급 36 육각 볼트가 필요한 경우 볼트 공급 업체가 A307 등급 A 육각 볼트를 대체하는 것이 일반적입니다. 왜 이렇게됩니까? 판매원이 판매를 마감하고 비슷한 제품을 사용하여 커미션을 수집하려는 두 가지 이유는 두 사양의 기술적 차이를 이해하지 못하는 데 있습니다. 볼트를 주문하기 전에 밀 테스트 보고서 사본을 보내 주시기 바랍니다. 공급 업체가 실제로 F1554 등급 36 육각 볼트를 구입하는 경우 구매할 볼트의 화학적 및 물리적 특성을 지정하는 문서를 제공 할 수 있습니다. 간단히 시험 보고서를 작성하고 항복 강도 값을 찾으십시오. 누락 된 경우,이 경우에는 볼트가 F1554 등급 36의 요구 사항을 충족하지 않습니다. F1554 등급 36 육각 볼트에 대한 A307 등급 A 육각 볼트의 대체는 매우 흔하기 때문에 사용자에게 달려 있습니다. 잠재적 인 소송으로부터 회사를 보호하고 구매하는 "F1554 등급 36"육각 볼트가 사양의 요구 사항을 충족하는지 직접 확인하십시오.

시중에서 판매되는 연강 모든 나사산로드가 ASTM F1554 등급 36을 충족합니까?
거의 모든 경우에, 상업적으로 이용 가능한 모든 나사산로드가 F1554 등급 36을 충족시키지 못할 것입니다. 첫째, 유통 업체 나 제조업체가 모든 나사산로드를 제어하는 경우는 거의 없습니다. 다시 말해서, 모든 스레드로드의 다른 열이 혼합되어 특정로드에 해당하는 정확한 인증 문서를 결정하기가 어렵습니다. 둘째, 일반적으로 모든 나사산로드와 관련된 추적 기능이 없습니다. 인증없이 자주 사고 팔 수 있습니다. 셋째, 밀 시험 보고서가 모든 나사산로드와 함께 제공되는 경우 일반적으로 나사산 막대가 F1554 등급 36을 충족하는지 여부를 결정하는 데 필요한 면적 감소 값이 부족합니다. 완성 된 조건에서 테스트 할 때 감소하는 경우는 거의 없습니다. 면적 값은 사양의 지침에 포함됩니다. 또한 신율 요구 사항은 거의 충족되지 않으며 종종 최대 인장 강도 요구 사항이 초과됩니다.

 

면적 감소와 관련된 문제의 원인은 무엇입니까? 시중에서 판매되는 모든 스레드로드에 대한 인증을 받으면 일반적으로 완제품 제조에 사용되는 A36 원자재 (또는 기타 연강)입니다. A36 원료에는 면적 감소 요건이 없기 때문에 면적 감소가없는 이유가 종종 있습니다. A36 원료는 시험을 거친 경우 일반적으로 면적 감소 및 F1554 등급 36 사양의 기타 모든 요구 사항을 충족합니다. 완성 된 형태의 모든 나사산로드를 테스트 할 때 면적 감소 요구 사항을 거의 충족시키지 않습니다. 왜 이런거야? 일반적으로 A36 원료는 롤 나사산이며 종종 나사산 전에 큰 직경에서 냉간 인발됩니다. 이러한 공정은 강의 가공 경화를 가져오고 원료보다 강도가 높고 연성이 적은 완제품을 만듭니다. 결과적으로 완전 나 사형로드가 완성 된 상태에서 테스트 될 때 면적 감소 값이 F1554 등급 36의 지침에 포함되지 않습니다. 또한 신율 및 인장 강도 요구 사항이 충족되지 않을 수 있습니다.

ASTM F1554 36 등급으로 인증 가능한 모든 스레드로드를 재고로 제공한다고 주장하는 모든 공급 업체에서 이러한 문제를 제기 할 것을 제안합니다.

이코노미 볼트 란?
이코노미 볼트는 가장 일반적으로 목재 볼트라고하는 대체 이름입니다. 이 부품의 다른 이름은 돔 헤드, 펜더 헤드, 안전 헤드 및 버섯 헤드 볼트입니다. 이코노미 볼트 이름은 태평양 북서부에서 가장 일반적입니다. 이 스타일의 볼트는 해양 및 목재 용도에 사용됩니다. 대형 목재 볼트 헤드는 볼트 헤드 아래에 가단성 철 와셔가 필요하지 않으므로 비용을 줄여 경제 볼트라는 이름을 사용합니다.

이코노미 볼트의 헤드에는 밑면에 2 개의 너브 또는 핀이있어 너트를 조립할 때 볼트가 목재에서 회전하는 것을 방지합니다. 이코노미 볼트는 일반적으로 요소에 노출되며, 특히 해양 응용 분야에서 부식성이있을 수 있습니다. 이러한 이유로 이코노미 볼트는 일반적으로 용융 아연 도금으로 제조되거나 304 또는 316 스테인리스 스틸로 제작됩니다.

F594와 A194 너트의 차이점은 무엇입니까?
이 FAQ에서는 304/316 합금과 일반적인 기본 강도 조건에 중점을 둡니다. F594와 A194에는 일반적이지 않은 이국적인 등급과 여러 강도 조건이 있습니다. 모든 등급의 가능한 모든 순열을 탐색하는 것은 불필요하게 복잡합니다. 자세한 내용은 실제 ASTM 표준을 ASTM에서 구입하거나 본인 또는 내부 영업 사원에게 특정 질문을 할 수 있습니다.

두 표준의 차이점은 주로 기계, 치수 및 응용 프로그램 기반입니다.

A194 너트는 고온 응용 분야를위한 것이지만 많은 비 고온 응용 분야에서도 사용됩니다.

F594 너트는 일반 용도로 사용됩니다.

세 가지 메트릭을 사용하여 견과류를 비교할 수 있습니다. 화학, 기계적 성질 및 치수.

화학적으로, 견과류는 동일합니다. F594 그룹 1 너트는 A194 gr.8 너트와 마찬가지로 304 스테인리스로 제작됩니다.

F594 그룹 2 너트는 A194 gr.8M 너트와 마찬가지로 316 스텐레스로 제작됩니다.

또한 치수는 두 개의 너트가 다릅니다.

A194 너트는 무거운 육각 치수로 만들어지는 반면 F594 너트는 표준 육각 치수로 만들어집니다. 무거운 육각 너트는 직경에 관계없이 평지에서 1/8”두께가 두껍고 치수는 직경에 따라 약간 더 큽니다. 여기에서 크기 비교를 볼 수 있습니다.

표준 육각 너트

무거운 육각 너트

물론, 대체 치수를 특별하게 만들 수 있지만 선반 치수를 벗어난 기본값은 위와 같습니다.

F593과 A193 스테인레스 스틸 헤드 볼트의 차이점은 무엇입니까?
이 두 사양에는 많은 차이가 있습니다. 이러한 차이점을 이해하기 위해 아래의 각 사양에 대한 개요와 이러한 차이에 대한 간단한 요약이 있습니다. 이 FAQ의 목적을 위해 우리는 A193 등급 B8 (유형 304) 및 B8M (유형 316) 대 F593 합금 그룹 1 (유형 304) 및 합금 그룹 2 (유형 316)에 중점을 둘 것입니다.

ASTM A193

ASTM A193 사양의 패스너는 고온 또는 고압 서비스, 종종 플랜지 및 배관 시스템에 사용되도록 설계되었습니다. 이 사양에서 헤드 패스너는 달리 지정하지 않는 한 무거운 육각형 패턴 헤드가 필요합니다. 또한 직경이 1 인치 이상인 나사는 인치당 8 개의 나사 (8UN)로 지정됩니다.

A193 사양에 따른 열간 단조 스테인레스 스틸 볼트는 단조 후 솔루션을 소둔해야 내식성이 우수합니다. 스케일이없는 밝은 마감이 필요한 경우 구매 주문에서 지정해야합니다. A193 볼트에는 일치하는 스테인리스 스틸 유형의 ASTM A194 무거운 육각 너트가 필요합니다.

A193 마킹 요구 사항에는 등급 기호 및 제조업체의 식별자가 포함됩니다.

ASTM F593

F593 사양은 모든 다른 응용 분야에서 사용되는 범용 스테인레스 스틸 사양에 가깝습니다. F593 사양의 헤드 볼트에는 달리 지정하지 않는 한 표준 육각 헤드 패턴 (무거운 육각과 반대)이 필요합니다. 직경이 1 인치를 초과하면 달리 지정하지 않는 한 UNC (Unified National Coarse) 나사산이 필요합니다.

F593 사양에 따른 열간 단조 스테인레스 스틸 볼트는 조건 A 또는 조건 CW로 제조되며, 이는 모두 내식성을 완전히 복원하기 위해 단조 후 용액 어닐링이 필요합니다. F593 볼트에는 일치하는 스테인리스 스틸 유형의 ASTM F594 육각 너트가 필요합니다.

A193과 F593 열간 단조 볼트의 주요 차이점은 F593은 입계 부식에 대한 취약성에 대한 추가 테스트가 필요하다는 점입니다. A193 사양에서는 그렇지 않습니다. 이 테스트는이 등급의 스테인리스 헤드 볼트를 생산하기위한 비용과 리드 타임을 모두 추가합니다.

요약

이 두 사양 간에는 여러 가지 차이점이 있습니다. A193 사양은 고온 고압 어플리케이션에 사용하도록 설계되었으며 F593은 범용 다용도 패스너로 사용됩니다. 헤드 볼트의 구성 차이와 다양한 나사 피치 요구 사항과 함께 두 사양 간에는 다양한 기계적 특성이 있습니다. A193 사양에서는 필요하지 않은 F593에 대한 추가 테스트 요구 사항도 있습니다.

직각 앵커 볼트의 표준 굽힘 반경은 얼마입니까?

ASME B18.31.5는“구부러진 볼트로 분류 된 부품에 대한 일반 요구 사항을 설정하는 표준”입니다.이 사양에 따르면,“각 치수는 재료 특성에 따라 달라 지므로 구매자와 제조업체 사이의 내경 또는 굽힘 반경은 합의 된 것이어야합니다. ” 본질적으로 직각 앵커 볼트의 굽힘 반경에 대한 표준 지침은 없습니다. 이 볼트를 제조하는 데 사용되는 굽힘 장비의 유형도 사용 된 굽힘 반경의 결정 요소입니다.

 

ASME B18.31.5 및 ASTM F1554에 따르면,“구부러진 부분의 외부에 균열이 없어야합니다.”및 ASTM F1554에 따르면,“구부러진 앵커 볼트의 굽힘 부분의 단면적은 직선 면적의 90 % 이상이어야합니다. 부분.”

 

HAIYAN Bolt는 일반적으로 직각 앵커 볼트에 대해 볼트 직경의 두 배인 표준 굽힘 반경을 사용합니다.

HAIYAN Bolt는 이러한 앵커 볼트를 계획에 표시하거나 고객이 요청하면 특정 굽힘 반경으로 제조합니다.

내 주문에 대한 운송 옵션은 무엇입니까?
HAIYAN Bolt가 다양한 방법으로 주문을받을 수 있습니다. 귀하가 어느 국가 또는 도시에 있고 배달하고자하는 긴급 상황에 따라, 당사는 귀하의 참고를 위해 바다, 항공, 철도 운송을 할 수 있습니다. 대부분 국제 무역에서 해상 운송은 항상 첫 번째 선택입니다.

 

다음은 HAIYAN Bolt 주문의 운송 옵션입니다.

 

화물 선불

이것이 HAIYAN Bolt가 주문을 배송하는 가장 일반적인 방법입니다. 견적을 제공 할 때 일반적으로 주문이 배송 될 우편 번호에 운송 비용이 포함됩니다. 이 인용문에는“FOB (대상)”이라고 명확하게 명시되어 있습니다. 우리는 고객에게 견적 된 운송 비용을 청구하고 운송 회사는 HAIYAN Bolt에 직접 청구합니다. 화물이 선불로 배송되면 배송 업체는 배송지가 도착지에 도착할 때까지 책임을집니다.

 

선불 및 운임 추가

운임 비용이 원래 견적에 포함되지 않은 경우가 있습니다. 이 시나리오에서는 견적서에“FOB SHANGHAI CHINA”라고 명확하게 명시되어 있습니다. 이미 합의 된 운임 비용이 아니라 주문 운송 후 운송 비용이 송장에 추가된다는 점을 제외하고는 선불 운임과 동일합니다.

 

화물 수집

화물 수집은 고객이 운송 업체를 선택하고 운송 업체가 고객에게 직접 청구하는 것입니다. 일부화물 운송 업체의 경우 고객이 선택한 운송 업체의 계좌 번호를 제공해야합니다. 주문 준비가 완료되면 HAIYAN Bolt는 고객이 선택한 운송 업체에 연락합니다. 화물이 운송 될 때 수취인은 우리 시설을 떠나는 즉시 선적에 책임이 있습니다.

 

타사 운송료

제 3 자화물은화물 수집과 매우 유사합니다. 유일한 차이점은 회사 X가 제품을 구매하고 운송 회사를 지정하고 회사 Y로 배송하는 것입니다. 회사 X는 운송 비용으로 운송 업체가 청구합니다. 화물이 제 3 자에게 운송 될 때, 구매 회사는 우리 시설을 떠나는 즉시 선적에 대한 책임이 있습니다.

 

고객의 운송 업체가 전화합니다

고객이 자신의 운송 업체를 통해 주문을 받도록 보내는 경우입니다. 혼동을 피하기 위해, 고객 또는화물 운송 업체는화물 운송 업체가 때때로화물을 픽업하기 위해 나타나지만 더 자세한 정보는 없기 때문에 도착하기 전에 우리에게 선하 증권을 보내야합니다. 또한 HAIYAN Bolt와 고객이 주문을 수령 할 수있을 때 정확히 전달해야합니다. 화물 수거와 마찬가지로 구매 회사는 시설을 떠나는 즉시 선적에 대한 책임이 있습니다.